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交通部正式发布《关于加快现代航运服务业发展的意见》，为国内航运业定下发展基调，称将于2020年基本形成功能齐备、服务优良、高效便捷、竞争有序的现代航运服务业体系。交通部此次发文被视作航运业的又一轮政策利好。
大同证券分析师傅永翀分析，航运板块在过去一年，行业景气度并不是非常高，相关上市公司整体的盈利能力并不突出，导致航运板块现在整体估值处在偏高的水平。
永翀说，针对此次的利好消息，有几个比较大的看点，一个是提升整个航运企业竞争力和这个承运份额，改变国内原有的这种大而不强的行业现状；二个是提升重点物资保障的运输能力；第三个是发挥财税政策支持；第四个是促进整个航运服务业发展，提升承运份额。
傅永翀认为，对于整个航运产业当中个股现在的投资逻辑依旧是政策的扶持大于基本面的改善，对于航运业个股过去两年整体经营态势不是非常理想，并且从现在来看这样一个态势很有可能在短期内依旧会有所持续，所以从它们业绩角度上来讲，短期可能出现一个大幅改善的空间相对来说并不是很大。
大同证券分析师傅永翀分析，航运板块在过去一年，行业景气度并不是非常高，相关上市公司整体的盈利能力并不突出，导致航运板块现在整体估值处在偏高的水平。
永翀说，针对此次的利好消息，有几个比较大的看点，一个是提升整个航运企业竞争力和这个承运份额，改变国内原有的这种大而不强的行业现状；二个是提升重点物资保障的运输能力；第三个是发挥财税政策支持；第四个是促进整个航运服务业发展，提升承运份额。
傅永翀认为，对于整个航运产业当中个股现在的投资逻辑依旧是政策的扶持大于基本面的改善，对于航运业个股过去两年整体经营态势不是非常理想，并且从现在来看这样一个态势很有可能在短期内依旧会有所持续，所以从它们业绩角度上来讲，短期可能出现一个大幅改善的空间相对来说并不是很大。
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